Bij Pro-Fix Autotechniek onderscheiden we ons door onze diepgaande expertise in specifieke motorproblemen die andere garages misschien over het hoofd zien. We hebben ons gespecialiseerd in complexe uitdagingen en bieden effectieve, duurzame oplossingen. 

Er wordt steeds meer vermogen gevraagd uit steeds kleinere motoren. Ook om de milieu-eisen te halen, vinden fabrikanten steeds weer nieuwe technieken uit die niet altijd even goed doordacht zijn. 

Een voorbeeld van veel problemen is het direct  ingespoten brandstof verhaal. 

Doordat de brandstof direct in de verbrandingsruimte wordt gespoten, vervuilen de inlaatkleppen van moderne motoren. Aangekoekte olie en gerecirculeerde uitlaatgassen hechten zich aan de kleppen die hierdoor ernstig vervuilende en zelfs kunnen afbreken. 

Door de steeds hogere belasting op de onderen, komen problemen soms al met 50.000 km naar voren. Defecten turbo's,  lekkende klepsteelrubbers, uitgerekte distributiekettingen en dergelijke zien wij helaas bij de vleet. 

Wij zijn experts in het oplossen van problemen aan moderne direct ingespoten benzinemotoren, die vaak vervuild raken en motorschade kunnen veroorzaken.

Een van de probleem-motoren is de 

De 1.6 THP motor is veel te vinden in de auto`s van BMW, Mini en de PSA groep.

Helaas staat deze motor bekent als motor met meerdere problemen. In de loop van de tijd zijn er wel een kleine verbetering geweest maar helaas is hier niet alles mee opgelost.

Het gaat dan om overmatig olieverbruik, vieze geuren, lekkages, bijgeluiden, slecht lopende motoren en brandende waarschuwingslampjes.

Wij hebben ons gespecialiseerd in het oplossen van deze problemen.

Door een goed uitgeruste werkplaats en gedegen vakkennis kunnen wij onderstaande werkzaamheden voordelig aanbieden.

- Distributieketting vervangen.

De ketting en variabele tandwielen zijn een bekend probleem bij deze motoren. De ketting rekt uit en zorgt voor lawaai, verminderde prestaties en foutcodes.

- Lekke koelwaterbuis achter op de motor vervangen.

De koelwaterbuis achter op de motor tussen de waterpomp en het thermostaathuis 'vreet' weg waardoor u lekkage krijgt van het koelwater. Dit is best een complexe klus maar door ervaring kunnen wij dit voordelig voor u vervangen.

- Reinigen van de inlaatkanalen.

De inlaatkanalen vervuilende erg bij deze motoren. Dit komt mede door de directe inspuiting en vaak lekkende klepseals. Het reinigen is een proces wat wij uitvoeren middels het stralen van de inlaat en kleppen.

- Klepsteelrubbers vervangen.

De klepsteelrubbers, of klepseals, zijn wederom een bekend euvel bij de ze motoren. Dit komt doordat deze uitdrogen en dan gaan lekken. Hierdoor krijgt u blauwe rook, verbrande oliegeur en een verhoogd olieverbruik. Voor het vervangen van de klepsteelrubbers hebben wij speciaal gereedschap waardoor de cilinderkop niet verwijderd hoeft te worden. Dit scheelt aanzienlijk in de kosten